Pilotenkurs III / MMVII

Diese Woche sollte nach einer langen intensiven Zeit mal wieder etwas stressfreier werden. Für jene, welche die PPL Theorieprüfung bereits vor Ausbildungsbeginn vorweisen konnten, wurde es sogar zum Ferienbeginn für rund 6 Wochen.
Alle anderen, welche am 15. September zur Prüfung antreten müssen, durften sich eine Woche Crash Course für die PPL Theorieprüfung zu Gemüte führen. An jedem Tag wurden Theorieprüfungen gelöst, um den aktuellen Wissenstand der Ab Initios zu überprüfen.
Einigen gut vorbereiteten Schülern konnte dadurch vielleicht die Nervosität genommen werden, anderen hingegen wurde es beim Anblick der Resultate wohl ab und zu wieder etwas flau im Magen.
Zwischendurch musste man feststellen, dass in der Privatpilotentheorie alle Jahre ein kleiner Wechsel bezüglich korrekter Antworten vollzogen wird. So war der Berufspilot laut PPL Theorie vor einigen Jahren noch der gefährlichste Beruf in Bezug auf das Ansteckungsrisiko für HIV. Alle Schüler, die gewissenhaft gelernt haben, kreuzten dementsprechend im Multiple Choice Test mit voller Überzeugung jene Antwort an, die uns angehenden Berufspiloten eine düstere Krankheitzukunft voraussagt. Glücklicherweise scheinen die Berufspiloten heute aber wieder vorsichtiger zu sein und das BAZL musste die Antwort anpassen: Mittlerweilen wurde nämlich der Arzt zum risikoreichsten Beruf erklärt. Nur stellt sich jetzt die Frage, warum das ein Privatpilot noch wissen muss. Wie dem auch sei, wir Piloten sind ja jetzt gesundheitlich gesehen aus dem Schneider und können aufatmen…

- Tobias

Verdiente Pause eines SAT Schüler. RS aus Grafenried

Die Ausbildung, welche wir geniessen dürfen ist alles andere als gewöhnlich. Daher ist es nicht erstaunlich, dass Woche für Woche spezielle Dinge passieren. So auch diese Woche.

Jeden Morgen war eine Doppellektion Voice als Vorbereitung auf die BAZL-Prüfung vorgesehen. Glücklich konnten diejenigen sein, welche den Voice-Schein schon in der Tasche hatten und jeweils länger schlafen, oder sich zum Selbst-Studium in der Schule treffen konnten. Am Montagnachmittag wurde die Meteo-Lektion abrupt beendet, als irgendetwas im Treppenhaus komisch tönte und vor dem Gebäude die Feuerwehr anrückte. Wie sich anderntags herausstellte, war es ein Fehlalarm.

Am Dienstag schrieben wir den Powerplant-Test und konnten dieses Kapitel somit auch abschliessen. Der Tag stand aber ganz im Zeichen des Chicken-Wings-Essen. Dieser schulinterne Anlass wurde genutzt, um rege Diskussionen über die Fliegerei und andere wichtige Dinge zu führen.

Das Highlight am Mittwoch war ohne Zweifel die Uniformierung der F/A – Klasse. Überall im Haus wurden frisch eingekleidete Crew-Mitglieder vor Spiegeln und anderen reflektierenden Oberflächen gesichtet. Die alles entscheidende Frage lautete: Passt die Uniform zum Gesicht und umgekehrt… oder so ähnlich.

Der gefürchtete Progress-Check fand am Donnerstag statt. Die Angst wurde aber im Vorfeld etwas abgeschwächt, da Märtyrer Markus den Test schon früher löste und uns versicherte, dass keine fiesen Fragen gestellt werden. Vielen Dank Markus!

Mit der Voice-Prüfung am Freitag für die Ab-Initios endete diese Theoriewoche.

- David

Wieder eine Woche mit lauter neuen Abkürzungen und Lehrern. Neben ADF, NDB, BFO und VOR im frisch eingeführten Fach Radio Navigation bei Gottfried waren da ja noch die fussballgrossen „Hagelbälle“ im Fach Meteo, die dem Piloten von heute das Leben schwer machen.

Am Dienstag war es dann soweit, der „sehnsüchtig“ erwartete POF-Test wurde uns aus POF-Daddys gut sortiertem Ordnerarchiv zugestellt. Dieser stellte sich jedoch als eine relativ kleine Fragensammlung aus 25 Fragen heraus und wurde im nachhinein so besprochen, dass jeder dem Progress-Check in der nächsten Woche positiv entgegen sehen kann.

Die Voice-Vorbereitungen für die anstehende Prüfung gingen weiter ihren Gang, wobei diese Woche die Nicht-Ab-Initios aus dem aktiven Voice-Training entlassen wurden. Sie konnten nur noch auf freiwilliger Basis teilnehmen, ich denke aber, die Zeit wurde eher für die Vorbereitung auf die nächste, harte Woche genutzt.

Am Donnerstag hat uns Andreas von der Rega in einer super Atmosphäre beigebracht, dass der Mensch nicht zum fliegen bestimmt ist. Ohne unser, als Piloten, wichtigstes Organ, das Auge, würden wir im IFR-Flug wie ein Stein vom Himmel fallen. Die anderen Organe, wie das Gleichgewichtsorgan, sind für Karli einfach nicht gemacht. Wichtig war natürlich auch zu erfahren, wie ein Schädelüberdruck behandelt wird.

Der Freitag hatte dann wieder ganz viel mit der unmittelbaren Realität zu tun. In kleinen Gruppen haben wir mit der Flugplanung nach Avignon begonnen. Diesen Flug werden wir im F3 mit der Archer von Grenchen aus durchführen. Von Avignon geht es dann, sofern das Wetter es zulässt, nach unserem Belieben weiter.

Nächste Woche wird für die Ab-Initios eine kleine Tortur, es stehen vier Tests in fünf Tagen auf dem Programm, von denen die Nicht-Ab-Initios zwei machen müssen. Dazu sicher später mehr.

- Jacob

Woche 2 der „Basic Theories 2“ Phase – Der Schulalltag hat wieder Einzug gehalten.

Wer am Anfang der Woche den Stundenplan betrachtete merkte sofort, dass diese Woche sehr Voice, Meteorologie und Medizinlastig werden würde. Und so kam es dann auch…

Anfangs der Woche zeigte uns Claudia viele, für uns bisher unbekannte, Wetterabläufe und Erscheinungen. Gekonnt und mit viel Erfahrung schaffte sie es mit ihrer angenehmen, lockeren Art, die Entstehung von Wolken und Wetter zu erklären und uns den Durchblick durch Nebel und Gewitterfronten zu verschaffen. Vorbei an Hochs und Tiefs, Lenticularis, Rotoren und Cirrenfeldern ebnete sie uns den Weg über die Theorieordnerberge.

Über Krankheiten und anderen gefährlichen Nebenwirkungen des Fliegens wusste uns Noemi zu berichten. Von Malaria über Gelb- und Aviatikfieber bis hin zu Durchfall und Lebensmittelvergiftungen versuchte sie uns mit erhobenem Zeigefinger aufzuzeigen, wie gefährlich doch der Beruf des Piloten doch sei. Ich glaube jedoch, dass sich von ihr niemand so richtig beeindrucken lies, erschienen doch tags darauf alle wieder pünktlich und topmotiviert zum Unterricht.

Flugfunk stand dann gegen Ende der Woche auf dem Programm. Noch zwei Wochen, bis die „Ab-initios“ zur Voice-Prüfung antreten müssen. In Anbetracht der Fortschritte die bereits gemacht wurden, muss sich jedoch niemand vor diesem Test fürchten. Mehr Schweissperlen auf die Stirn drücken wird der nächste Woche stattfindende, allseits bekannte und von allen gefürchtete PoF-Test. Angeregte Diskussionen über allerlei Fragen bezüglich „Principles of Flight“ finden bereits statt und erste Anspannungen sind gut spürbar!

In diesem Sinne noch der Spruch des anonymen Dichters Röbi: „Diese Woche fand ich total schroff, alle redeten nur noch über PoF!“

Viel Spass beim PoF lernen…

-Silvan