Pilotenkurs III / MMVII

Nachdem wir nun einen ersten kleinen Einblick in die fliegerische Tätigkeit erhalten hatten war für uns ab Montag wieder Theorie angesagt. Als erstes galt es uns von der eingebrannten Grenchen-Voice zu lösen und wieder ICAO Standartvoice zu lernen. Die Umstellung war gar nicht so einfach. Wenigstens mussten wir uns im Klassenzimmer nur auf die Voice selber konzentrieren und nicht noch Lookout und Airmanship betreiben.

Weiter begann in dieser Woche die Meteoausbildung. Meteo kann zum Teil ganz schön kompliziert sein, aber ich denke nach der Ausbildung bei Claudia, muss sich Thomas Bucheli warm anziehen. Eenn es bei der Swiss nicht klappen sollte, können wir alle, so glaube ich, jederzeit im Meteobüro von SF anfangen.

POF-Daddy weihte uns während dieser Woche in die Geheimnisse der Navigation ein, wahrscheinlich eher eines der schwierigen Fächer der Ausbildung. True North, Compass North, Mercator Projection, Rhumb Line, Great Circle, Siderischer Tag, Deviation, was wird wo wann abgezogen oder addiert und überhaupt: Es wäre wohl für alle einfacher, wenn die Welt flach wie eine Pizza wäre und sich die Sonne um diese Pizza drehen würde. Und wehe dem, der entschieden hat, dass der Nordpol nicht auch gleich der magnetische Nordpol ist. So etwas blödes. Die leidtragenden sind wir, da jeder Fehler sofort in Bier umgemünzt wird. Navigation wird uns wohl noch Tage beschäftigen und es gibt bestimmt auch perfide Prüfungsfragen dazu (der Dank gilt den Engländern).

Als Auflockerung zwischen all den Theoriestunden führten wir uns auch einfachere Kost zu Gemüte. Am Donnerstag verwandelten wir unser Klassenzimmer in ein School-Cinema, mit Grossleinwand und Hot Dogs statt Popcorn. Der Film ist auch für Nicht-Simpsons-Fans zu empfehlen, nur die englischen Stimmen sind ein wenig gewöhnungsbedürftig für uns deutschsprachigen.

Die Woche beendeten wir mit dem Fach Air-Law. Als Zusammenfassung dieses Fachs lässt sich sagen, organisier dir ne gute Rechtsschutzversicherung und einen noch besseren Anwalt, wenn du in der Fliegerei tätig bist. Gerade in dem Fach haben wir in unsere Klasse allerdings Spezialisten vor allem im Bereich Mindestflughöhen (die gelten bekanntlich nicht für alle) und Luftraumstruktur. Das Anwaltsbüro Lanz und Partner hilft gerne weiter.

Mal schauen was die nächste Woche bringt

- Romano