Pilotenkurs III / MMVII

Am Montag, dem 08.10.07, hat für die eine Hälfte unserer Klasse die dritte Flugphase begonnen, wobei jetzt auch diejenigen von uns wieder TAKEOFF POWER setzten dürfen, welche nicht mit im F2 waren. Die übrigen der Klasse werden in einer Woche mit Theorie weiterfahren, und geniessen zur Zeit noch Ferien.

Die ersten Flüge bestanden in Repetition der Fluglagen und Landetraining, wobei wir „neu dazugekommenen“ wieder mit SOP Standards und Wordings beschäftigt waren – zum Glück fliegt der Archer ja auch alleine!
Dann ging es mit Radio-Navigation weiter im Programm, ein VOR Stationsüberflug jagte den Nächsten. Diese Art der Navigation kam uns jedoch gelegen, denn dank des weltberühmten Hochnebels befanden wir uns grösstenteils „on top“ sobald wir uns einige Meilen von Grenchen wegbewegt haben. Und alle die schon mal über der Hochnebeldecke geflogen sind, wissen wie schön die Sicht darüber ist (die verschneiten Alpen sind zum greifen nahe), aber auch wie die sonst so markanten Geländepunkte in einem einheitlichen Grau verschwinden…

Demselben Nebel ist zum Ende der Woche auch ein Navigationsflug quer durch die Schweiz zum Opfer gefallen. Fairerweise muss ich jedoch sagen, hat dies nicht nur an der Wettersituation in Grenchen gelegen, nein auch St.Gallen Altenrhein ist ein ziemliches Nebelloch!

Als Lehre der Woche möchte ich noch auf einen Zwischenfall vom Donnerstag Bezug nehmen. Es wurde uns gezeigt, dass auch die schönste Landung nicht vor Überraschungen schützt – besonders wenn auf der Landebahn feindlich gesinnte Scherben lauern! Der Vorfall verlief so weit harmlos, einzig ein geplatzter, respektive ein aufgeschlitzter Bugfahrwerkreifen war zu beklagen. Trotzdem zeigte uns dies, Murphy ist immer mit dabei und macht sicher immer dann bemerkbar, wenn man ihn am wenigsten gebrauchen kann oder erwartet…

- Helene