Woche 23
Diese Woche hatten wir mit äusserst unzuverlässigen Flugzeugen zu kämpfen: Triebwerksausfall nach dem Start, Triebwerksausfall im Reiseflug und natürlich Triebwerksausfall im Landeanflug. Als ob das nicht genug wäre, fielen Alternatoren, Unterdruckpumpen, Navigations- und Fluglageinstrumente, elektrische Teilsysteme und hydraulische Systeme aus, je nachdem, auf was der Fluglehrer gerade Lust hatte. Die letzten vier Instrumentenflüge boten gute und zahlreiche Gelegenheiten, diese unangenehmen, aber absolut beherrschbaren Notsituationen zu trainieren.
Neben den Systemausfällen bot diese Woche die letzte Gelegenheit die Lieblingsdestinationen auf unseren letzten Navigationsflügen noch einmal zu besuchen. So flogen die Crews noch einmal nach Titusville um dort noch einmal im Outer Marker Café das Club Sandwich zu essen, nach Orlando um die Cookie-Theke zu leeren oder nach Pahokee um sich vom Flughafenhund „Moose“ zu verabschieden. Jede und Jeder nach seinem Gusto.
Eigentlicher Höhepunkt der Woche stellte der Klassenflug nach Key West dar. Die Conch Republic (http://de.wikipedia.org/wiki/Conch_Republic) empfing uns mit offenen Armen. Dies obwohl wir mit unseren sechs Flugzeugen auch den Eindruck hätten erwecken können, eine Invasion in den amerikanischen „Freistaat“ vollziehen zu wollen. Den Flugzeugen entstiegen, mieteten wir Roller um die Insel zu erkunden. Key West bot uns, wenn auch nur für wenige Stunden, interessante Augenblicke in einer der wohl schönsten Gegenden der USA. Viele von uns hätten es da wohl noch deutlich länger ausgehalten.
In der kommenden Woche steht nun der eigentliche Grund unseres USA-Aufenthaltes auf dem Programm, die Berufspilotenprüfung. Einige von uns beginnen bereits diesen Sonntag mit dem letzten Trainingsflug. Die Vorbereitungen sind getroffen, lasset die Prüfungen beginnen!
- Pascal